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汽車(chē)衡選購指南

更新時(shí)間：2017-02-17 點(diǎn)擊次數：1552

汽車(chē)衡主要由四大部分組成，稱(chēng)重顯示儀表，傳感器，秤臺，接線(xiàn)盒。

儀表：靜態(tài)儀表，動(dòng)態(tài)儀表，數字儀表等。
傳感器：模擬式電阻應變傳感器，數字式傳感器。形式又分為橋式和柱式。
秤臺：鋼結構模塊式秤臺，鋼結構混凝土秤臺等。
選配件：工控計算機，稱(chēng)重控制軟件(Window XP)，UPS，打印機，非接觸式IC卡， IC卡讀寫(xiě)器，門(mén)警裝置，地感線(xiàn)圈，信號燈，大屏幕顯示器，攝像監視器等。
基礎：有坑式基礎和無(wú)坑式基礎，兩種形式各有所長(cháng)。
稱(chēng)重系統中采用不同的儀表，傳感器，秤臺及選配件組合，可以適用于不同的用戶(hù)需求。
通常所說(shuō)的電子汽車(chē)衡由鋼結構模塊式秤臺，高精度電阻應變式模擬傳感器和靜態(tài)稱(chēng)重控制顯示儀組成。即靜態(tài)、模擬、鋼結構模塊式秤臺，電子汽車(chē)衡。

位置選擇

汽車(chē)衡的安裝位置，對今后的操作，會(huì )產(chǎn)生很大的影響。必須通過(guò)實(shí)際的測量，確保這個(gè)秤位是zui合適您的

如將汽車(chē)衡置于錯誤的地點(diǎn)，將對稱(chēng)重效率、物流、安全問(wèn)題，產(chǎn)生負面的影響?，F在是咨詢(xún)您的物流

司機的時(shí)候，保證您的選擇對于所有相關(guān)部門(mén)是zui有效、zui有利的解決方案。

有坑式和無(wú)坑式

70年代以前，所有的汽車(chē)衡都是機械的，計量杠桿被安裝在基礎坑中。隨著(zhù)時(shí)間的推移和許多其他的理由

今汽車(chē)衡大多采用安裝在地面上的無(wú)坑式基礎。下面將有坑和無(wú)坑基礎作一個(gè)快速的比較

	有坑式基礎	無(wú)坑式基礎
成本	由于所需的工程量較大，成本更高。	由于所需的工程量較小，成本較低。
服務(wù)和維修	由于空間的限制和約束，在某些場(chǎng)合，成本較高。	可以從上面和兩側進(jìn)行，操作方便，成本較低。
清潔保養	手工操作，非?；ㄙM時(shí)間。	方便迅速，可以用水槍和空壓機從兩側進(jìn)行。
衡器檢修	必須從基坑內部進(jìn)行	簡(jiǎn)單的沿著(zhù)秤的四周，就可進(jìn)行。
引坡	無(wú)	通常兩邊各約25英尺長(cháng)的引坡，需要占用更多的場(chǎng)地。
電力	必須為基坑內照明和積水井水泵供電	不需要。

基于上述的對比和其他信息，有坑式基礎現在較少被采用。但是在某些場(chǎng)合，有坑式基礎仍然是一個(gè)不錯的解決辦法。在一些情況下，要求采用有坑基礎，如：空中障礙，高度限制或沒(méi)有足夠的場(chǎng)地。
如果選擇了無(wú)坑式汽車(chē)衡，您有以下幾種基礎類(lèi)型可選擇：
*種：獨立的基礎。在基礎土層條件較好的情況下，這種類(lèi)型的基礎是成本zui低的，通常設計為無(wú)坑式基礎墩子的承載壓力15噸/每平方米。
如果您處于北方或基礎土層松軟的地區，可以采用較深的基礎墩子，并配以鋼筋混凝土梁，以消除凍土層解凍后和基礎土層松軟的負面影響。設計為無(wú)坑式基礎墩子的承載壓力至少是15噸/每平方米。
另一種基礎是板式基礎，基礎底板是一次澆鑄成形，同汽車(chē)衡相同長(cháng)度，這種類(lèi)型的基礎成本其次，設計為無(wú)坑式基礎的承載壓力是至少10噸/每平方米。
如果選擇有坑式汽車(chē)衡，您需要有坑式基礎，基礎深度可從90cm-190cm。采用何種基礎深度，可根據基礎土層、地下水位等數據確定。這種基礎的成本zui高。
當考慮為建造汽車(chē)衡基礎簽合同時(shí)，方案選擇的優(yōu)缺點(diǎn)如下：
一些廠(chǎng)商有自己的工程隊，既安裝衡器，又建造基礎。

優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)
建造汽車(chē)衡基礎經(jīng)驗豐富	費用較高
廠(chǎng)商對整個(gè)衡器項目負責。

一些廠(chǎng)商使用獨立的工程隊，建造汽車(chē)衡基礎。

優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)
建造汽車(chē)衡基礎經(jīng)驗豐富	費用較高
廠(chǎng)商對整個(gè)衡器項目負責。

另一個(gè)選擇是自己雇傭工程隊。

優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)
費用較低	通常對汽車(chē)衡基礎建造沒(méi)有經(jīng)驗。
如果基礎出一些差錯，廠(chǎng)商不能對整個(gè)汽車(chē)衡項目負責，可能會(huì )導致額外的費用支出。

秤臺尺寸

秤臺的長(cháng)寬尺寸將由所需稱(chēng)量汽車(chē)的尺寸決定，汽車(chē)衡必須在同一時(shí)間稱(chēng)量整個(gè)汽車(chē)，二次稱(chēng)重對用于貿易結算的重量是不合法的。一輛18個(gè)輪子的拖車(chē)，8英尺寬60英尺長(cháng)，一個(gè)好的選擇標準是，汽車(chē)衡秤臺尺寸比汽車(chē)的長(cháng)寬尺寸各大20%。運用這一標準，對18個(gè)輪子的拖車(chē)來(lái)說(shuō)，適合的秤臺尺寸是長(cháng)70英尺，寬10英尺。較大的尺寸并不總是好的，以后將會(huì )發(fā)現如這樣做，場(chǎng)地和資金被浪費了。在大多數的無(wú)坑式汽車(chē)衡系統中，秤臺兩側的護欄是值得推薦采用的，用于引導汽車(chē)上下秤臺，加速稱(chēng)重過(guò)程，防止事故發(fā)生，從而損壞汽車(chē)衡。護欄使用鮮艷明亮的顏色，如明黃色，避免同秤臺的顏色混淆。

汽車(chē)衡zui大稱(chēng)量
即廠(chǎng)商額定的汽車(chē)衡zui大載荷能力。

秤臺類(lèi)型
汽車(chē)衡秤臺被用于汽車(chē)駛上駛下，是汽車(chē)衡結構的一部分。有二種類(lèi)型的秤臺，鋼結構和鋼筋混凝土結構。二種結構類(lèi)型各有優(yōu)缺點(diǎn)。

混凝土秤臺
在無(wú)坑式基礎混凝土秤臺的汽車(chē)衡中，混凝土被澆鑄在秤架框架內，這種方法稱(chēng)為現澆。各個(gè)廠(chǎng)商都有一套*的方法加強混凝土的強度，防止破裂，解決秤臺的應力。我們推薦采用和高速公路橋梁設計原理類(lèi)似的建筑標準。

預制混凝土
一些廠(chǎng)商具有預制混凝土構件的能力，這消除了采用鋼筋混凝土結構帶來(lái)的很多頭痛的問(wèn)題，但這可能大大增加了您汽車(chē)衡的運輸成本，混凝土預制件解決了現場(chǎng)澆鑄可控性差的問(wèn)題。

鋼結構秤臺
鋼結構秤臺通常由面板及各種類(lèi)型的結構構件支撐。較好的設計是：采用工字鋼或槽鋼作為結構大梁，這種類(lèi)型的設計與美國公路交通協(xié)會(huì )的設計標準是一致的。

鋼結構秤臺	混凝土秤臺
易于拆卸，可從一處移動(dòng)到另一處。	不可拆卸，一旦秤臺建成，移動(dòng)困難。
較小的慣量，非常低的側向力阻尼，使得可動(dòng)部件磨損增加。	較大的慣量，非常高的側向阻尼，使得可動(dòng)部件磨損減少。
當秤臺潮濕，結冰或下雪時(shí)，鋼結構秤臺容易打滑。	混凝土秤臺表面粗糙，對拖車(chē)尤為理想。
鋼結構秤臺在較長(cháng)時(shí)間內磨損。對腐蝕性物體的防腐能力較弱。	混凝土秤臺無(wú)磨損。防腐能力較強。
通常安裝調試1天完成。	一旦安裝，秤臺澆鑄，養護期約20天。
鋼結構損壞，可修理。	如果混凝土損壞，原來(lái)秤臺要搬走，重新澆鑄。

數據接口
隨著(zhù)計算機及應用軟件的發(fā)展，稱(chēng)重信息被越來(lái)越多的應用于企業(yè)管理的其他方面?；谶@一事實(shí)，將稱(chēng)重系統和您辦公室的計算機連接，進(jìn)行數據傳輸，變得更為重要。稱(chēng)重系統的數據可用于，庫存、報酬、總效率、記賬等。如果您計劃使用這些信息來(lái)幫助管理企業(yè)，請咨詢(xún)廠(chǎng)商，稱(chēng)重系統是如何完成這些任務(wù)的。