GCU-100噸動(dòng)態(tài)軌道衡配置

多臺面數字動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用計量固體車(chē)輛的場(chǎng)合，如計量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材等非液體物品，由軌道衡計量站統一進(jìn)行檢定，檢定合格后發(fā)檢定合格證。我單位負責軌道衡計量站的檢定工作。數字傳感器信抗干擾能力強，傳輸距離可達到1000米。

一、動(dòng)態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理

多臺面軌道衡的組成

一般軌道衡由稱(chēng)量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車(chē)的重力影響就能輸出模擬的電信號，再利用電器儀表將模擬的電信號放大，并將模擬的電信號變?yōu)閿底中盘枴?/span>動(dòng)態(tài)軌道衡利用傳感器和電器儀表，傳感器輸出的是數字信號，當車(chē)輛通過(guò)秤臺時(shí)，計算機讀取傳感器的數字信號進(jìn)行邏輯判別和數據處理, 邏輯判別的目的是判斷正在稱(chēng)量的車(chē)輛是機車(chē)還是車(chē)箱,是前轉向架還是后轉向架。數據處理的目的是將車(chē)箱的前架與后架相加使其成為一節車(chē)的數據,并計算出本節車(chē)的行進(jìn)速度,當一列車(chē)稱(chēng)量完成后程序自動(dòng)轉到報表,操作員報表后就可通過(guò)打印機打印報表。

我單位生產(chǎn)的軌道衡機械秤臺有效稱(chēng)量部分為3800mm。因為被計量車(chē)輛大部分為四軸貨車(chē)（固體或液體），我們將前兩個(gè)軸叫前轉向架，后兩個(gè)軸叫后轉向架。一般同一轉向架的兩根軸的距離為1750mm左右。 單臺面軌道衡為轉向架計量方式，就是計量完一節車(chē)的前轉向架后再計量后轉向架，兩轉向架的重量之和為整車(chē)重。當車(chē)體通過(guò)秤臺時(shí)，秤臺將力傳遞給力-電-數字轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個(gè)與車(chē)體重量成正比的信號，這此重量信號是經(jīng)過(guò)傳感器內部的AD轉換電路的數字信號，這個(gè)數字信號經(jīng)過(guò)加速，zui后經(jīng)接口電路送入計算機，計算機經(jīng)分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。

二、我單位軌道衡的特點(diǎn)

1、機械秤臺     

我單位的機械稱(chēng)重臺面采用整體運輸安裝，不需到現場(chǎng)進(jìn)行組裝，由框架、拉桿限位及稱(chēng)體組成一個(gè)整體，使臺面在稱(chēng)量時(shí)振動(dòng)很小，設備不易損壞，維修方便。

2、稱(chēng)重傳感器

秤的主要核心部件是傳感器，我們采用軌道衡CZL110E型傳感器，該傳感器為上下雙壓頭設計，外形為柱式結構，使用穩定可靠，是動(dòng)態(tài)軌道衡的產(chǎn)品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），一致性好，因為是數字信號輸出，可以達到每只傳感器的輸出靈敏度*一致。GCU-100型動(dòng)態(tài)電子軌道衡的傳感器采用分時(shí)輸入方式讀取數據，單臺面軌道衡使用8只傳感器。為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態(tài)要求嚴格，一般要保證傳感器的受力軸線(xiàn)與傳感器軸線(xiàn)重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài)。

傳感器主要參數如下：                 

型    號：     CZL110E

額定容量：     30t

安全過(guò)載：     150%F.S

結    構： 自復位雙搖柱

使用溫度范圍： -50～+85℃

轉換速度： 100次/秒

傳輸波特率： 1200-38400

推薦激勵電壓： 10-12V DC

zui大激勵電壓： 15V DC

絕緣電阻： ≥5000MΩ

安全過(guò)載： 150% F.S

安全保護： 內置過(guò)電壓保護

密封等： 不銹鋼材料，激光焊接IP68

制 造 商： 德國HBM公司

認    證： EMC/ESD認證

3、稱(chēng)重顯示儀表

儀表型號：         XK3190-A9

生產(chǎn)廠(chǎng)家：         上海耀華

記錄功能：         800組稱(chēng)重數據

傳感器激勵：      12±0.6V，zui大300mA（8只700歐姆傳感器）

供電要求：         AC187-242V，50±1Hz

工作溫度范圍：   -10C45C

存貯溫度范圍：   -30C75C

濕度：               ≤90%

重量：               4.5kg

外形尺寸：         320*295*179（mm）

功率：               20W

耐壓：               AD2000VBD秒不擊穿

絕緣：               ≥3N歐姆（DC500V）

交流電流：         ≤3.5Ma（AC250V）

接口：               RS232，20mA電流環(huán)

4、*設計的傳感器接線(xiàn)裝置，能在不斷線(xiàn)的情況下對單只傳感器進(jìn)行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。

傳感器接線(xiàn)盒每個(gè)秤臺用一個(gè) 。                         

5、計算機采用中國臺灣研華公司生產(chǎn)的工業(yè)控制機，抗干擾能力強，對環(huán)境要求低。計算機zui低配置如下：

CPU----------P4 2.8G

內存---------512M

CRT---------19英寸純平

硬盤(pán)--------80G

注： CD光驅?zhuān)鳈C帶兩個(gè)USB接口。

6、計量軟件子系統

計量軟件主要由上圖所示功能模塊組成，它主要完成貨車(chē)重量的計算及數據保存等工作，此軟件可以運行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7視窗操作系統上。本軟件采用.Net平臺語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，數據庫可以采用主流關(guān)系型數據庫系統如ACCESS,SQL SERVER,MYSQL,ORACLE,FIREBIRD,SYBASE。軟件在工作過(guò)程中可以連接網(wǎng)絡(luò )對網(wǎng)絡(luò )數據庫進(jìn)行存儲數據，也可以工作在單機模式下，不需要連接網(wǎng)絡(luò )，當連接網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行計量時(shí)，如果網(wǎng)絡(luò )由于意外情況斷開(kāi)的情況下，數據會(huì )自動(dòng)的保存在本地，軟件會(huì )自動(dòng)的判斷網(wǎng)絡(luò )連接狀態(tài)，當網(wǎng)絡(luò )連通后，軟件會(huì )自運的將數據上傳到網(wǎng)絡(luò )數據庫。

軟件特點(diǎn):

自動(dòng)判斷數據穩定  進(jìn)行計量 防止對軌道衡稱(chēng)量結果的作弊

具有第三方開(kāi)發(fā)接口，可將稱(chēng)量結果與ERP系統無(wú)縫連接

參數設置全面，可實(shí)現用戶(hù)不同的需求

加密的參數存儲，使參數存放更安全

詳細的數據操作日志和軟件的使用日志

對于無(wú)用的數據可以進(jìn)行作廢，并保留作廢痕跡

數據統計功能

數據查詢(xún)可以根據客戶(hù)的任何需求進(jìn)行數據的查詢(xún)

報表格式可以根據客戶(hù)的要求生成不同格式的報表

化支持，支持中文及英文界面

支持用戶(hù)自行設置界面顏色方案

多線(xiàn)程結構設計，軟件運行更流暢

多操作系統支持，適用于現場(chǎng)更廣泛應用

支持主流關(guān)系型數據庫系統

支持網(wǎng)絡(luò )、本地數據存儲

計量服務(wù)值、靜態(tài)參數設置與一體，操作更方便

稱(chēng)量結果自動(dòng)加密存儲，保證數據更安全

稱(chēng)量數據存放時(shí)間100年

兼容國內95%的靜態(tài)稱(chēng)量?jì)x表

軟件功能符合R106建議中的各項技術(shù)要求

軟件無(wú)需復雜的安裝部署，只需要拷貝便可完成安裝

完善的軟件幫助系統，操作員更容易學(xué)會(huì )

軟件運行電腦要求配制低，更能節約硬件成本

軟件運行20000小時(shí)*

兼容軌道系統所用各種輔助硬件設備

數據庫的維護功能，幫助客戶(hù)自己完成數據庫的操作以及數據的備份功能。

7、車(chē)號識別系統（可選件）

我單位生產(chǎn)的車(chē)號自動(dòng)識別系統是專(zhuān)為軌道衡配套而設計的，軌道衡軟件已和車(chē)號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機就能控制車(chē)號識別，無(wú)須再增加計算機。當一節車(chē)計量完的同時(shí)，車(chē)號的信息也同時(shí)顯示在計算機的屏幕上，做到*同步。特別解決了個(gè)別車(chē)輛沒(méi)有標簽的特殊問(wèn)題。

三、售后服務(wù)

綜合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾,所以我們可以在任何時(shí)間為用戶(hù)解決問(wèn)題。我們規定我單位是定點(diǎn)生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，有大量的符近距離24小時(shí)內到現場(chǎng)服務(wù)，遠距離48小時(shí)內到現場(chǎng)服務(wù)，超遠距離火車(chē)的行程加一天的時(shí)間。單位必須有人24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)解答用戶(hù)的問(wèn)題。設備整體保修期限為一年，現場(chǎng)培訓操作人員。

四、工期

合同簽定后30日內設備送到現場(chǎng)，安裝工期為1-6天，調試檢衡為1-3天，臺面土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車(chē)，可由鐵路部門(mén)配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實(shí)例，既施工期間不影響正常生產(chǎn)。

五、技術(shù)指標

1、設備規范表：

1）綜合指標

型     號： GCU-100-ZD(多臺面)

秤     體： Ⅴ型,標準軌距，50kg或43 kg鋼軌

計量車(chē)種類(lèi)：標準的四軸貨車(chē)也可對帶五軸車(chē)的混編列車(chē)進(jìn)行計量。

稱(chēng)量范圍：節重小于100T或150T的標準軌距四軸貨車(chē)、五軸貨車(chē)。

基礎形式：無(wú)基坑

計量方式：雙向全自動(dòng)連掛動(dòng)態(tài)計量

臺面尺寸：14米×2130mm×715mm（長(cháng)X寬×高）

額定稱(chēng)量：100t

顯示分度值：20kg

安全過(guò)載：150%

精       度：優(yōu)于JJG234-90檢定規程中的各項要求。

整體功耗：小于1000VA

感       量：臺面上加減20 kg砝碼，示值應有不小于10kg的變化。

零點(diǎn)漂移：四小時(shí)不大于10kg

輸出方式：CRT隨機顯示每節車(chē)的重量、車(chē)速、車(chē)號，打印機打印、磁盤(pán)存儲、數據聯(lián)網(wǎng)，具有強大的數據管理功能，可實(shí)現班、日、月、年的數據分類(lèi)統計管理。

2）I/O儀表指標與功能：

型    號：     Xk3190-A9

功    能：     數據加速

使用溫度范圍：－50～+85℃

相對濕度：    不大于80%

使用電源：    180V～240V

輸出電源：    12V 

同時(shí)接傳感器數量：12只 

2、設計條件

（1）使用條件

軌道衡滿(mǎn)足長(cháng)期連續運行的要求。

（2）技術(shù)標準和規范   

軌道衡設計、制造、安裝、驗收遵照下列標準及其它有關(guān)中國標準和規范：

GB/T 11885-1999     自動(dòng)軌道衡

GB5676             一般工程用鑄造碳鋼

GB3100－86         中國法定計量單位

JJG234-90           《動(dòng)態(tài)稱(chēng)量軌道衡檢定規程》

GB/T 14249.1-1993   電子衡器安全要求

GB/T 7724-1999      稱(chēng)重儀表控制器

六、安裝和檢定

我單位派技術(shù)人員進(jìn)行指導安裝調試，負責檢衡的工作。用戶(hù)提供吊車(chē)、工具、機車(chē)頭等進(jìn)行配合。