地磅生產(chǎn)廠(chǎng)家簡(jiǎn)述地磅基本常識

1、檢定與檢驗有什么不同？

檢定：對秤的計量是否符合法定要求進(jìn)行的強制性檢查工作，一般由計量管理部門(mén)負責.

檢驗：檢查使用中的秤是否符合檢定規程的要求；是否處于良好的工作狀態(tài)；使用是否正確可靠，使用中檢驗是非強制性的，是一種監督性檢查，廠(chǎng)家和客戶(hù)都可以進(jìn)行.

2、哪些秤需要進(jìn)行檢定？

1.新制造或新安裝的秤；

2.剛從國外進(jìn)口的秤；

3.檢定期滿(mǎn)的秤；

4.經(jīng)修理過(guò)的秤；

5.根據用戶(hù)要求或者因為某種原因導致印封或鉛封失效，需要進(jìn)行檢定的秤.

3、對電子汽車(chē)衡的zui大稱(chēng)量誤差是如何規定的？

1.檢定：0≤m≤500，zui大允許誤差是+0.5e；500＜m≤2000，zui大允許誤+1.0e；2000＜m≤10000，zui大允許范圍是+1.5e；隨后檢定：zui大允許誤差是上述標準.

2.使用中檢驗：使用中檢驗的zui大允許誤差是檢定zui大允許誤差的2倍.

4、對汽車(chē)衡稱(chēng)量結果的誤差有什么要求？

任何一次稱(chēng)量的誤差值應不大于該秤的zui大允許誤差.

5、如何檢查汽車(chē)衡稱(chēng)量誤差是否在規定的范圍之內？

1.進(jìn)行重復性實(shí)驗：對同一載荷，多次稱(chēng)量所得結果之差，應不大于該秤zui大允許誤差的值.

2.進(jìn)行偏載實(shí)驗：同一砝碼在不同位置的示值，其誤差不大于該稱(chēng)量的zui大允許誤差.

6、對檢定用標準砝碼的誤差有什么要求？

檢定用標準砝碼的誤差，不大于相應稱(chēng)量zui大允許誤差的1/3.

7、汽車(chē)衡置零裝置的準確度是多少才符合檢定要求？

置零后，零點(diǎn)偏差對稱(chēng)量結果的影響應不大于0.25e.

8. 衡器上都有哪些標志？

強制*標志：制造廠(chǎng)名稱(chēng)、商標；準確度等；zui大稱(chēng)量、zui小稱(chēng)量、分度值、制造許可證標志及編號.其它標志：出廠(chǎng)編號等.

9、汽車(chē)衡檢定不合格，會(huì )給汽車(chē)衡的生產(chǎn)制造企業(yè)造成什么影響？

檢定和隨后檢定不合格的衡器，發(fā)給檢定結果通知書(shū)，不準出廠(chǎng)、銷(xiāo)售和使用，使用中檢驗不合格的秤不準使用.

10、傳感器按信號輸出方式分可以分幾類(lèi)？各有什么特點(diǎn)？

分為2類(lèi)：數字式傳感器和模擬式傳感器.數字式傳感器向儀表輸入的是數字信號，如數量、重量等；模擬式傳感器向儀表輸入的是模擬量信號，如電壓、電流等.數字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優(yōu)點(diǎn)外，還有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、抗干擾能力很強：不受溫度變化的影響，不受電磁干擾；

2、數字直觀(guān)顯示，故障容易發(fā)現、檢修.每只傳感器受力的狀況或輕微變化都能在儀表上直觀(guān)的顯示出來(lái)，出現故障很容易發(fā)現并找出是哪只傳感器的故障；而模擬式傳感器由接線(xiàn)盒向儀表輸入若干只傳感器靈敏度的統一值，并不能反映每只傳感器的具體情況.其缺點(diǎn)是：屬于新興傳感器，雖然其良好性能已經(jīng)得到驗證，但維修技術(shù)還不是特別成熟和普遍，一旦發(fā)生故障，維修、換件不太方便，容易耽誤客戶(hù)使用.

11、接線(xiàn)盒與儀表間連接是四線(xiàn)制好還是六線(xiàn)制好？為什么？

六線(xiàn)制好.四線(xiàn)制容易導致以下問(wèn)題：

1.改變信號線(xiàn)長(cháng)度將對稱(chēng)量結果造成誤差：因為信號線(xiàn)長(cháng)度改變時(shí)，信號線(xiàn)電阻值會(huì )相應變化，將導致加在傳感器兩端的激勵電壓發(fā)生變化，所以產(chǎn)生誤差，要減少誤差，必須重新標定；

2.溫度變化時(shí)，信號線(xiàn)電阻肯定變化，導致激勵電壓輸出變化，從而導致稱(chēng)量誤差；

3.激勵電源本身的不穩定性，也會(huì )造成誤差.六線(xiàn)制即傳感器使用的信號線(xiàn)為六芯，采用六線(xiàn)制后，增加的兩個(gè)電纜芯作為供橋電壓的反饋線(xiàn)與儀表的基準電壓輸入端相連，

這種連接方法使得秤的準確度只與傳感器、放大器和A/D轉換器這三者有關(guān)，而與電纜線(xiàn)長(cháng)度、溫度及電壓穩定況無(wú)關(guān)，所以六線(xiàn)制好于四線(xiàn)制.

12、汽車(chē)衡正常工作的環(huán)境要求是什么？

1.工作環(huán)境濕度：≤95%；

2.工作電源：220V（誤差范圍：-15%～10%）50HZ（zui大誤差：?%）；

3.工作環(huán)境溫度：傳感器是-20℃～60℃；儀表是-10℃～40℃

4.zui大安全載荷：zui大稱(chēng)重量的125%F.S；

5.溫差變化：≤5℃/h；

6.用于某些特殊環(huán)境時(shí)，根據需要確定；

13、傳感器從類(lèi)型上如何劃分？各有什么特點(diǎn)？

傳感器從類(lèi)型上可以分為柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式等.

1.柱式傳感器的特點(diǎn)是：成本低，體積小，密封性能良好，對于潮濕環(huán)境很適用，承載能力強；其缺點(diǎn)是靈敏度低、穩定性低，在一定范圍之內抗偏載、抗側向能力比橋式好，必須安裝限位裝置.

2.輪輻式傳感器：傳感器本身的高度低，能承受很大的側向力；抗偏載，對作用力點(diǎn)的變化不敏感；適用于軸重儀等秤體高度低的秤.

3.懸臂梁式傳感器有以下特點(diǎn)：抗偏載能力強、準確度高，傳感器受拉伸與壓縮時(shí)，靈敏度基本相同，所以特別適用于同時(shí)受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；缺點(diǎn)是滿(mǎn)量程準確度不高.

4.橋式傳感器的特點(diǎn)是：靈敏度高，穩定性強，能自動(dòng)復位（因為橋式傳感器帶有鋼球），不用安裝限位裝置；缺點(diǎn)是：在一定范圍內，容易受側向力的影響，誤差比柱式大.

14、屏蔽是什么意思？如何防止屏蔽？

自然界中，磁場(chǎng)、射頻（廣播、電視、通訊、雷達等發(fā)射裝置）、噪音、振動(dòng)等都導致汽車(chē)衡信號線(xiàn)在傳輸電壓信號的過(guò)程中受到影響，為了避免這種影響或將影響降低到zui小危害，就產(chǎn)生了屏蔽技術(shù).屏蔽可以從兩方面來(lái)努力：

1.傳感器接地，對傳感器屏蔽；

2.儀表屏蔽：一是對儀表外殼結構進(jìn)行抗干擾設計；二是儀表內部線(xiàn)路與器件之間的屏蔽設計，包括電源變壓器的屏蔽設計、放大器的屏蔽設計與接地等.

15、現在常見(jiàn)的傳感器用什么材料做的？

現在常見(jiàn)的傳感器的材質(zhì)有3種：不銹鋼傳感器：主要用在食品、化工、醫藥等有腐蝕性環(huán)境的場(chǎng)所；合金鋼：用于無(wú)腐蝕性環(huán)境的場(chǎng)所；鋁合金：一般用在量程小、價(jià)格低的場(chǎng)所.

16、汽車(chē)衡基礎施工時(shí)，對各稱(chēng)重點(diǎn)的底板平面施工有什么要求？

各平面度誤差在3-5mm.

17、傳感器由幾部分構成？都起什么作用？

三部分.分別是：彈性體、應變電阻片和檢測電路.

彈性體的作用是：傳遞重物本身重力并施加給應變電阻片；使應變電阻片產(chǎn)生變形，

能真實(shí)反映力的大小.應變電阻片的作用是：受力變形，本身電阻值發(fā)生變化.檢測電路（實(shí)際是一個(gè)登電橋）的作用是：將電阻變化情況轉換為電信號輸出.

18、汽車(chē)衡基礎選址有什么要求？

1.場(chǎng)地便于車(chē)輛出入和轉彎；

2.盡量避開(kāi)風(fēng)口；

3.易于排水，通風(fēng)、通氣良好，秤體起吊、放置方便；

4.地上部分方圓50米內無(wú)高壓線(xiàn)；

5.地下部分無(wú)電纜、光纜、管道、管線(xiàn)等.

19、同樣長(cháng)度，秤體三節好還是秤體四節好？

三節好.

因為三節秤體有8只傳感器，四節秤體有10只傳感器，從成本費用上說(shuō)：三節秤體比四節秤體節省材料和傳感器，從而節省成本；從準確度上說(shuō)，因為每只傳感器的靈敏度不同，隨著(zhù)傳感器數量的增加，稱(chēng)重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大，容易造成稱(chēng)重不準.但是，如果用同樣的傳感器，三節秤與四節秤相比，秤體zui大載荷（包括允許過(guò)載）要小一些，安全性小一些；此外，因為每只傳感器承受的力比較大，也容易導致傳感器損壞.

20、波特率是什么含義？

數據傳輸速度叫波特率.

21、濾波器的作用是什么？

降低噪音信號對稱(chēng)量結果的誤差.

22、什么是零點(diǎn)跟蹤？

當沒(méi)有載荷在秤上時(shí)，儀表應顯示為零，但實(shí)際上，因為外界溫度、風(fēng)力、射頻、噪音、振動(dòng)等環(huán)境的變化以及內部元器件的變化，儀表顯示常常不是零，而出現零點(diǎn)漂移；另外，當有少量稱(chēng)重物散落在秤體上時(shí)，儀表的示值也會(huì )出現，所以要對這些微小的變化進(jìn)行補償，使顯示值保持為零.這就是零點(diǎn)跟蹤