收費站用地磅參數配置

我公司開(kāi)發(fā)的軸重秤計重收費系統，具有無(wú)需等待，稱(chēng)量精度高，能準確檢測車(chē)輛軸重及軸數、軸組等特點(diǎn)，能杜絕車(chē)輛因為非正常行駛引起的對稱(chēng)量結果的爭議，提高通行效率。

地磅稱(chēng)重流程

1、車(chē)輛分離器識別車(chē)輛進(jìn)入。

2、輪胎(軸)識別器分辨軸數，檢測車(chē)輛軸重，整車(chē)式稱(chēng)重系統開(kāi)始計重、判定軸組、計算軸重。

3、當車(chē)輛全部通過(guò)車(chē)輛分離器，駛入稱(chēng)重平臺，秤記錄車(chē)輛總重，并修正軸重。

4、稱(chēng)重系統向車(chē)道檢測計算機發(fā)送計重信息（軸數、軸組、軸重、車(chē)貨總重等），自動(dòng)計算收費額或判定是否超限，進(jìn)行相關(guān)收費操作。

5、當前車(chē)輛駛出稱(chēng)重平臺，壓到后置線(xiàn)圈時(shí)，控制儀表自動(dòng)刪去已經(jīng)稱(chēng)重車(chē)輛的車(chē)輛數據信息。

反復循環(huán)使用，無(wú)需等待。

系統配置

1、秤臺。計重收費系統承載輪軸壓力的部分。稱(chēng)重平臺由稱(chēng)體、限位裝置、傳感器裝置、稱(chēng)重控制器、信號電纜等組成。目前已實(shí)施計重收費的車(chē)道，動(dòng)態(tài)秤稱(chēng)重平臺中心線(xiàn)至收費亭中心線(xiàn)的距離一般為21m，常規情況下6軸車(chē)*軸至zui后一軸的間距一般不超過(guò)21m，加之車(chē)輛分離器需前置1m左右，一次可稱(chēng)車(chē)長(cháng)為23m的車(chē)輛，對于已通車(chē)的收費站，為避免對收費島的再次加長(cháng)，推薦采用21m長(cháng)的平板稱(chēng)重平臺。

2、主車(chē)輛分離器：由發(fā)射器和接收器組成，相向分置計重車(chē)道兩旁。負責判斷車(chē)輛是否完整通過(guò)車(chē)道。

3、后置車(chē)輛分離器。判斷車(chē)輛是否*駛出秤臺。

4、輪胎識別器：由一組外置或內置的傳感器組成，通過(guò)檢測駛過(guò)傳感器的輪胎寬度，判斷駛過(guò)的輪胎是單胎還是雙胎，以及單獨或與其它設備共同判斷

5、稱(chēng)重費額顯示器。接受車(chē)道控制機的控制，顯示計重車(chē)輛的車(chē)型、費軸型和車(chē)型。額、總軸重、超限重和余額等。

6、室外機柜。放置計重系統處理機、電源和接線(xiàn)板的室外機柜。機柜外殼采用不銹鋼制作，機內配置有計重收費設備系統處理機、電源、防雷設備、光幕控制器、車(chē)輛檢測器、接線(xiàn)盒、數據采集器、輪軸識別控制器及接線(xiàn)板等