遵義80噸地磅，安順汽車(chē)衡稱(chēng)重系統

遵義80噸地磅，安順汽車(chē)衡稱(chēng)重系統

本系統通過(guò)無(wú)人值守地磅系統來(lái)實(shí)現一個(gè)數據采集功能，把每天過(guò)磅的數據和稱(chēng)重車(chē)輛的照片進(jìn)行綁定采集并且上傳到用戶(hù)的系統。

無(wú)人值守汽車(chē)衡工作流程：

無(wú)人值守地磅系統組成及功能
自動(dòng)識別模塊:計算機、讀卡器、IC卡——對待車(chē)輛進(jìn)行非接觸采集處理——識別車(chē)輛信息
行使指揮模塊:地感線(xiàn)圈、道閘、紅綠燈——感應車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重區域，打開(kāi)道閘——控制車(chē)輛進(jìn)出
車(chē)輛定位模塊:紅外車(chē)輛分離器，車(chē)輛檢測器——抓取車(chē)輛稱(chēng)重狀態(tài)是否正常，有無(wú)壓邊——防止待稱(chēng)車(chē)輛作假
視頻監控模塊: 錄像機——提示車(chē)輛駛入或駛出稱(chēng)重區域——完成稱(chēng)重過(guò)程
數據處理模塊: 計算機、城中軟件、顯示器——汽車(chē)衡稱(chēng)重經(jīng)軟件處理——采集、指揮、監控控制
汽車(chē)衡:秤體、傳感器、稱(chēng)重儀表——汽車(chē)衡稱(chēng)重——得到稱(chēng)重數據

1、車(chē)輛準備過(guò)磅(交通燈綠燈，1號、2號道閘均為關(guān)狀態(tài))。

2、車(chē)輛經(jīng)過(guò)IC讀卡器位置停下，司機伸手刷卡。

3、刷卡成功，進(jìn)車(chē)端1號道閘欄桿自動(dòng)抬起, 交通燈綠燈變紅燈，指示后序車(chē)輛不得跟進(jìn)，電腦語(yǔ)音指示“請上衡"。

4、車(chē)輛上到汽車(chē)衡后停下，車(chē)輛*經(jīng)過(guò)1號道閘觸發(fā)1號地感后，1號道閘欄桿自動(dòng)放下。

5、車(chē)輛*在兩對光電開(kāi)關(guān)范圍內，重量穩定，電腦保存數據，同時(shí)進(jìn)行攝像機抓拍圖像，具體抓拍幾張依據攝像頭數量而定。

6. 稱(chēng)重記錄完畢后，出車(chē)端2號道閘欄桿自動(dòng)抬起，司機開(kāi)車(chē)下衡，等車(chē)輛*通過(guò)2 號道閘觸發(fā)2號地感后，2號道閘欄桿自動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈，提示后序車(chē)輛跟進(jìn)。

汽車(chē)衡重量回零，這是一個(gè)稱(chēng)重流程。   (另一個(gè)方向過(guò)磅流程相同)

注：以上過(guò)車(chē)方式既適用于車(chē)輛預置皮重一次過(guò)磅得出凈重的方式，也同時(shí)適用于過(guò)空磅重磅兩次過(guò)磅得出凈重的方式。

地磅加工工藝

U型鋼汽車(chē)衡主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀(guān)、平整。TL-SCS-A開(kāi)板結構，檢修安裝極其方便，接線(xiàn)盒內置，美觀(guān)大方采用U形冷彎型鋼組焊,秤體強度高，平板精工焊接

結構緊固耐用，表面經(jīng)噴砂烤漆處理，抗腐xing強

結構合理，用料省，剛xing強，焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速

安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，維護檢修極其方便，整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(cháng)期穩定xing

電氣部分具有模擬式，數字式和防爆式叁種配置，可選配打印機、大屏幕

電子地磅基礎特點(diǎn)：

1、有基坑缺點(diǎn)：施工費用大，要特別注意基礎內排水，不太利于維護。有基坑優(yōu)點(diǎn):秤體與地面平齊，占用場(chǎng)地少，汽車(chē)上下磅方便

注意：因基礎是保證地磅的正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分，故基礎澆筑須嚴格要求，把握好施工質(zhì)量及尺寸準確。根據客戶(hù)要求自選基礎形式。

2、無(wú)基坑缺點(diǎn)：秤體高出地面約45cm，占場(chǎng)地較多，汽車(chē)通過(guò)引坡上下磅稱(chēng)重。無(wú)基坑優(yōu)點(diǎn):施工費用低度，基坑內通風(fēng)干燥，可確保汽車(chē)衡一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護

遵義80噸地磅，安順汽車(chē)衡稱(chēng)重系統